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Unser Leistungsspektrum
Lokomotiven Plattformen
Eurosprinter
Eurorunner
Asiarunner
Modernisierung
Komponenten
Der Eurosprinter – starke Leistung für viele Märkte
Eurosprinter

Seit 1993 setzt die Eurosprinter-Familie im Bereich der elektrischen Lokomotiven die Maßstäbe. Das vielseitige Fahrzeugkonzept beinhaltet dabei neben schweren Güterzuglokomotiven auch solche für den schnellen Personenverkehr.
Und mit den jüngsten Familien­mitgliedern, den innovativen Viersystem-Europalokomotiven, tragen wir ganz konkret zur Öffnung des europäischen Schienennetzes bei.

 
Der Eurosprinter: Eine Plattform – viele Varianten
 

ES46B1

ES64F4

ES64U2

ES64U4

Achsfolge

Bo'Bo'

Bo'Bo'

Bo'Bo'

Bo'Bo'

Stromsysteme

AC 25 kV/50 Hz

AC 15 kV/16,7 Hz
AC 25 kV/50 Hz
DC 3 kV
DC 1,5 kV

AC 15 kV/16,7 Hz
AC 25 kV/50 Hz

AC 15 kV/16,7 Hz
AC 25 kV/50 Hz
DC 3 kV
DC 1,5 kV

Höchst-
geschwindigkeit

140 km/h

140 km/h

230 km/h

200 - 230 km/h

Leistung

4.600 kW

AC 6.400 kW
DC 3 kV 6.000 kW
DC 1,5 kV 4.200 kW

6.400 kW

AC 6.000 - 6.400 kW
DC 3 kV 6.000 kW
DC 1,5 kV 3.000 - 4.200 kW

Anfahrzugkraft

300 kN

300 kN

300 kN

300 kN

Spurweite

1.668 mm

1.435 mm

1.435 mm

1.435 mm

Einsatzbereich

Universallok

interoperable
Frachtlok

interoperable
Universallok

interoperable
Hochleistungs-/
Universallok

Aktuelle Referenzen
Weltrekord-Lokomotive

Weltrekord: 357 km/h
Der Eurosprinter fährt in eine neue Dimension
Die schnellste Lokomotive der Welt heißt seit dem 2. September 2006 Rh 1216 050-5. Sie ist eine Mehrsystem-Lokomotive der Österreichischen Bundesbahnen aus der Eurosprinter-Familie. Nur eine Stunde und rund 30 Kilometer freie Strecke brauchte sie, um den Weltrekord von 1955 zunächst auf 344 km/h und anschließend auf 357 km/h zu verbessern: auf der Neubaustrecke Ingolstadt – Nürnberg. Die Weltrekordlok stammt aus der Serienproduktion für die ÖBB.

Rh 1216
Rh 1216 für die Österreichischen Bundesbahnen
Die Rh 1216 basiert auf der Plattformvariante ES64U4. Sie verbindet die bewährten Komponenten der ES64U2 mit der Mehrsystemfähigkeit der ES64F4. Sie ist die erste AC/DC-fähige Hochgeschwindigkeits-Lokomotive Europas. Die Österreichischen Bundesbahnen bestellten 50 Fahrzeuge dieses Typs, weitere 20 liefern wir an die Slowenische Staatsbahn. mehr
BR 189 Railion
BR 189 für die Railion Deutschland
Seit 2003 fährt die ES64F4 erfolgreich bei der Railion Deutschland AG als BR 189 – im Dezember 2005 konnte die einhundertste Lok ausgeliefert werden. Mit ihren attraktiven Transportleistungen unterstützt sie Railion dabei, auch im internationalen Geschäft weiter zu wachsen. mehr
LE 4700
LE 4700 für die Portugiesische Staatsbahn
Als erste TSI-Crash-fähige Breitspur-Lokomotive der Welt setzt die LE 4700 einen weiteren Meilenstein in der Weiterentwicklung der Eurosprinter-Plattform. Mit 4.600 kW Leistung werden die insgesamt 15 Einsystemlokomotiven ihren Einsatz für den Personen- und Güterverkehr im portugiesischen Breitspurnetz finden. Ein neu entwickeltes Drehgestell ermöglicht die spätere, einfache Umrüstung auf die europäische Normalspur. mehr