Das Transrapid-System führt den spurgebundenen Verkehr auch ökologisch in eine überzeugende Dimension. Als erste grundlegende Innovation in der Bahntechnik seit den ersten Eisenbahnen „fährt“ der Transrapid nicht, sondern er schwebt und bremst berührungslos über dem Fahrweg – mit Höchstgeschwindigkeiten bis zu 500 km/h.

So entfällt einerseits der Abrieb von Bremsbelägen, Oberleitungen und Schienen, andererseits braucht der Transrapid für die Fahrt extrem wenig Energie. Dafür sorgen das reibungslos arbeitende Antriebskonzept mit modernster Leistungselektronik, die automatische Betriebsführung und das geringe Gewicht der Züge sowie eine aerodynamisch nahezu ideale Kontur von Fahrzeug und Fahrweg.

Verglichen mit einem Mittelstreckenflugzeug erzeugt der Transrapid pro Sitzplatzkilometer selbst bei 400 km/h rund 75 % weniger CO₂. Roll- und Anfahrgeräusche treten beim Transrapid nicht auf. Und weil er mit nur 81,5 dB(A) bei immerhin 250 km/h besonders leise ist, kann er auch in dicht besiedelten Ballungsräumen und Stadtzentren für schnelle Verbindungen sorgen.