Der britische Bahnbetreiber Stagecoach Group, das Leasingunternehmen Angel Trains und der Siemens-Bereich Transportation Systems (TS) haben heute im Siemens-Prüfcenter für Schienenfahrzeuge in Wegberg-Wildenrath den ersten Desiro UK der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Fahrzeuge sind für den Einsatz auf dem Netz von South West Trains, einer Tochtergesellschaft der Stagecoach Group, südwestlich von London bestimmt. Der Rollout erfolgte genau ein Jahr nach Auftragsvergabe. TS wird 1200 Wagen des modularen Regionaltriebzugkonzepts Desiro nach Großbritannien liefern. Mit einem Gesamtvolumen von rund 2,5 Mrd. EUR (inkl. Option) handelt es sich um den bislang größten Auftrag in der Geschichte von TS.

Das heute vorgestellte Desiro-Fahrzeug ist der erste von insgesamt 132 Triebzügen mit der britischen Baureihenbezeichnung Class 450, die in Zukunft bei South West Trains im Nahverkehr eingesetzt werden. Die Class 450 ersetzt die über 30 Jahre alten so genannten "Slam-door"-Züge des Typs Mark I. Der erste Desiro UK wird zum Jahresende in den Betrieb gehen. Die Ausstattung mit Klimaanlage, einem akkustischen und optischen Fahrgastinformationssystem sowie die behindertenfreundliche Einrichtung bietet den Passagieren hohen Fahrkomfort.

Andrew Haines, Geschäftsführer von South West Trains, sagte beim Rollout: "Ich freue mich sehr darüber, heute den neuen Zug hier auf dem Testring zu sehen. Der Desiro UK wird nicht nur unsere "Slam-door"-Flotte ersetzen. Darüber hinaus ermöglicht er bei einer entsprechen-den Verlängerung der Bahnsteige auch den Einsatz von zehnteiligen Zügen, was eine wesentliche Erhöhung der Sitzplatzanzahl für unsere Fahrgäste bedeutet. Dieser Auftrag ist zudem die größte Bestellung von Bahnfahrzeugen in der Geschichte unseres Landes. Für uns ist er die Grundlage für die Investitionen und Verbesserungen, die in dem 20-Jahres-Franchise-Vertrag enthalten sind, den wir derzeit mit der Strategic Rail Authority verhandeln."

Um die geforderte Verfügbarkeit bei der Entwicklung des Zuges einzubeziehen, hat ein extra mit spezieller Erfassungstechnik ausgestatteter "Slam-door"-Zug Daten von den Strecken des South-West-Trains-Netzes gesammelt und gespeichert. Dieser Zug wurde dann nach Wildenrath gebracht, um die britischen Bedingungen möglichst exakt auf den großen Siemens-Testring übertragen zu können. Die Detailplanung reichte bis zur Nachbildung der frostigen britischen Wetterbedingungen durch Trockeneispakete zur Abkühlung der Stromschiene auf minus 14 Grad. Zum selben Zweck wurden auch Fiberglasstücke auf die Gleise gelegt, mit denen Vereisungen, aber auch das lokal fortwährende Problem von Laub auf den Gleisen simuliert wurden. Die Züge werden vor dem Transport nach Großbritannien im Siemens-Prüfcenter umfangreichen Tests unterzogen und auch einen großen Teil der in Großbritannien erforderlichen Sicherheitsprüfungen durchlaufen.

Als Teil des Vertrags für die Wartung und Instandhaltung der neuen Züge, der über 20 Jahre abgeschlossen wurde, wird Siemens TS einen Rund-um-die-Uhr-Service für die neue Fahrzeugflotte bieten. Der modulare Aufbau ermöglicht dabei wesentlich kürzere Werkstattaufenthalte und damit eine höhere Verfügbarkeit der Züge, zumal größere Komponenten einfach ausgetauscht und unabhängig vom Fahrzeug bearbeitet werden können.

Bei der Veranstaltung im Prüfcenter erklärte Hans M. Schabert, Mitglied im TS-Bereichsvorstand: "Aus der Privatisierung der britischen Eisenbahn ergeben sich erhebliche Chancen, die wir nutzen möchten. Für uns sind der South-West-Trains-Vertrag und das modulare Desiro-Konzept ein bedeutender Meilenstein beim weiteren Ausbau unseres Geschäfts - sowohl in Großbritannien als auch weltweit."

Kevin Tutton, Geschäftsführer von Siemens TS in Großbritannien, ergänzte: "Wir haben den Desiro UK als Komplettangebot entwickelt, das neben dem Fahrzeug einen langfristigen und zuverlässigen Service auf höchstem Standard vom ersten Tag an enthält. Der heutige Tag ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu einem besseren Angebot für die Pendler auf dem South-West-Trains-Netz."

Haydn Abott, Geschäftsführer von Angel Trains, sagte: "Wir sind sehr zufrieden damit, wie sich die Partnerschaft mit Siemens und South West Trains entwickelt hat. Der Rollout erfolgte in Rekordzeit. Zudem sind wir zuversichtlich, dass wir mit den neuen Zügen den Kunden von South West Trains überzeugende Vorteile hinsichtlich Sicherheit, Komfort und Verfügbarkeit bieten."

Hinweise an die Redaktionen

• Aktuelle Desiro-Aufträge von Siemens aus Großbritannien (ohne Option):
  Class 450 (20 Meter): 100 vierteilige und 32 fünfteilige Triebzüge für South West Trains
  Class 444 (23 Meter): 45 fünfteilige Triebzüge für South West Trains
  Class 360: 21 vierteilige Triebzüge für First Great Eastern
  Class 350: 6 vierteilige Triebzüge für Angel Trains

• Die Baureihe 450 ist blau lackiert, um sie dadurch von innerstädtischen Linien zu unterscheiden. Die Fernzüge behalten ihre weiße Lackierung.

• Siemens in Großbritannien erwirtschaftet mit mehr als 17.000 Mitarbeitern einen Jahresumsatz von 3,9 Mrd. EUR und bietet hochwertige Dienstleistungen und Lösungen für verschiedene Branchen an. Dazu gehören Energie, Automatisierung und Steuerung, Information und Kommunikation, Medizin, Verkehr, Beleuchtung und Hausgeräte.

• South West Trains beschäftigt 5.000 Mitarbeiter, betreibt täglich rund 1.700 Verbindungen von und nach London Waterloo durch 11 Grafschaften im Süden und Südwesten Englands und befördert jährlich 142 Millionen Fahrgäste - mehr als jeder andere Betreiber.

• Angel Trains Group zählt zu den führenden Leasingunternehmen in Großbritannien und auf dem Kontinent. Das Unternehmen investiert in Großbritannien jährlich 3,9 Mrd. EUR in neue Fahrzeuge, mehr als 244 Mio. EUR in Betriebssicherheit und Modernisierung, auf dem Kontinent betragen die Investitionen 220 EUR.

• Angel Trains ist eine 100prozentige Tochter der 1727 gegründeten The Royal Bank of Scotland Group, einem der führenden europäischen Finanzdienstleister. The Royal Bank of Scotland Group ist nach Börsenkapitalisierung vom 28. Februar 2002 das sechstgrößte Unternehmen in Großbritannien, die zweitgrößte Bank in Großbritannien sowie Europa und die fünftgrößte Bank weltweit.

• Der Siemens-Bereich Transportation Systems (TS) zählt zu den international führenden Anbietern der Bahnindustrie. Als Gesamtanbieter und Systemintegrator vereint TS heute in seinen Segmenten Automation & Power, Rolling Stock, Turnkey Systems und Integrated Services sämtliche Kompetenzen von Betriebsführungssystemen über die Bahnstromversorgung bis hin zu Fahrzeugen für den Nah-, Regional- und Fernverkehr sowie umfassende Erfahrungen im Projektmanagement und zukunftsorientierte Servicekonzepte. Im Geschäftsjahr 2001 (30. September) erzielte TS mit weltweit rund 14.800 Mitarbeitern einen Umsatz von 4,0 Mrd. EUR. Der Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen auf Geschäfts- und Firmenwerte (EBITA) betrug 186 Mio. EUR. Weitere Informationen zu TS im Internet unter www.siemens.com/ts.

• Bildhinweis:
  Unter der Webadresse www.siemens.de/ts-bild/021 finden Sie mehrere Aufnahmen vom Desiro UK

• Als Ansprechpartnerin speziell zum Thema Desiro UK steht Ihnen zur Verfügung:
  
  Joslyn Woodger
  Siemens Transportation Systems UK
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