Am Mittwoch, 16. Oktober 2002, wurde im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath von Siemens Transportation Systems (TS) der erste von 21 Class-360-Zügen für den britischen Bahnbetreiber First Great Eastern (FGE) der Öffentlichkeit präsentiert. Die Fahrzeuge sind Teil jener Regionaltriebzugfamilie, die auch bei dem Auftrag über 1200 Wagen zum Einsatz kommt, den Siemens TS auf der Basis des modularen Produktkonzepts Desiro UK im April 2001 in Großbritannien erhalten hat.

Die Class 360-Züge - sie werden den Bahnreisenden in Essex und Suffolk vom Sommerfahrplan 2003 an neue Dimensionen des Komforts eröffnen - haben einen Normalkopf mit einem über die ganze Frontpartie reichenden Fahrerpult. Damit unterscheiden sie sich von den Desiro UK mit Durchgangskopf, von denen der erste vor einem halben Jahr ebenfalls im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath (PCW) vorgestellt wurde. Die Desiro für FGE werden von Siemens Transportation Systems in Deutschland (TS-Standort Krefeld-Uerdingen) und Österreich (TS-Standort Wien) gebaut und vom Leasingunternehmen Angel Trains an First Great Eastern vermietet. Das Auftragsvolumen für Siemens umfasst 110,5 Millionen Euro (70 Millionen Pfund Sterling).

Jeder Zug wird nach der Fertigstellung gründlich in Wildenrath getestet. Weitere Tests erfolgen in Velim in der Tschechischen Republik. Ende des Jahres sollen die FGE-Züge durch den Kanaltunnel nach Großbritannien fahren, wo sie Siemens im östlich von London gelegenen Clacton weiteren Tests unterzieht. Rechtzeitig für den Sommerfahrplan 2003 werden die Züge betriebsbereit gemacht und an das Betriebswerk Ilford überstellt.

Die vierteiligen Züge sind mit modernsten Sicherheitssystemen ausgestattet. Es stehen Fahrgasträume in der 1. Klasse und der Standardklasse zur Verfügung. Die hellen und geräumigen Großraumabteile sind durchgehend klimatisiert und mit Teppichboden ausgelegt. Darüber hinaus bieten die Züge besondere Einrichtungen für Behinderte. Die Sicherheitssysteme an Bord umfassen auch Videokameras. Optische und akustische Informationssysteme halten die Fahrgäste über die Stationen der Fahrt auf dem Laufenden.

Die circa 81 Meter langen Züge mit 280 Sitzplätzen und 113 Stehplätzen werden für den Fahrgastbetrieb vom Londoner Bahnhof Liverpool Street nach Chelmsford, Colchester, Ipswich und Clacton eingesetzt. Sie laufen ruckfreier und leiser als die Züge der Baureihe 312, die sie ersetzen. Durch den Einsatz modernster Technik ist die Baureihe 360 auf außergewöhnlich hohe Zuverlässigkeit ausgelegt.

"Die Zusammenarbeit mit First Group und dem Team von Great Eastern ist für Siemens eine außerordentlich positive Erfahrung", so Hans M. Schabert, Mitglied im Bereichsvorstand von Siemens TS. "Ihre Professionalität und Erfahrung, sowie ihre Bereitschaft zu einer offenen Kommunikation auf allen Ebenen haben die Abwicklung sehr leicht gemacht. Wir hoffen, auch in Zukunft mit First Great Eastern zusammenzuarbeiten und ihre Erwartungen in Bezug auf bestehende und künftige Konzessionen voll und ganz erfüllen zu können.""

"Dieser Zug setzt neue Sicherheitsmaßstäbe für die Great Eastern-Linie, und die Fahrgäste von First werden von einem wesentlich höheren Komfort profitieren", erläuterte Moir Lockhead, Vorstandsvorsitzender von First Great Eastern. "Für Fahrgäste mit Behinderungen wird dabei gut gesorgt, da der Zug alle Anforderungen für den Zugang für Behinderte erfüllt."

"Ich kann es kaum erwarten, den Zug im Betrieb zu sehen", so der Geschäftsführer von First Great Eastern, Dave Kaye. "Siemens hat den Auftrag mit hoher Professionalität abgewickelt. Bisher lief alles problemlos ab. Wir sind davon überzeugt, dass unsere Kunden die Vorteile dieser Züge zu schätzen wissen. Obwohl wir im gesamten Streckennetz einen jungen Fahrzeugbestand betreiben, werden die Fahrgäste den Unterschied sofort bemerken."

Kevin Tutton, Geschäftsführer von Siemens Transportation Systems, führte aus: "Siemens liefert First Great Eastern einen Zug in höchster Qualität. Dies und unsere langfristige Verpflichtung, die Züge im Betrieb zu unterstützen, gewährleistet, dass den Pendlern und Reisenden in der Region East Anglia von Anfang an ein erstklassiger Service geboten wird."

Haydn Abbott, Geschäftsführer von Angel Trains, freut sich über die Vorstellung der Baureihe 360: "Der heutige Tag zeigt ganz klar sowohl die Qualität des Siemens-Produktes, als auch die hervorragende partnerschaftliche Handhabung der Projektleitung zwischen First Group, Angel Trains und Siemens, die diesen Meilenstein möglich gemacht hat."

Neben den 21 vierteiligen Class 360-Triebzügen für First Great Eastern werden derzeit weitere Desiro-Aufträge von Siemens aus Großbritannien abgewickelt :
Class 450 (20 Meter): 100 vierteilige und 32 fünfteilige Triebzüge für South West Trains;
Class 444 (23 Meter): 45 fünfteilige Triebzüge für South West Trains;
Class 350: 6 vierteilige Triebzüge für Angel Trains.

Im Werk Uerdingen von Siemens TS wurden im vergangenen Jahr neben Desiro UK auch Fahrzeuge aus den Produktlinien BR 642, ET 424/426 und ET 423 gefertigt. Im Geschäftsjahr 2001/02 wurden 414 Fahrzeuge ausgeliefert, was gegenüber dem Vorjahr eine Steigerung von 22 Prozent bedeutet. Dabei wurde im letzten Quartal die Ausbringung auf 207 Fahrzeuge gesteigert, ein Rekordergebnis für den Standort Krefeld-Uerdingen, wo in der Triebzugfertigung rund 1000 Mitarbeiter tätig sind.

Der Betreiber First Great Eastern ist eine 100-prozentige Tochter des Verkehrsunternehmens First Group plc und macht einen Umsatz von 170 Millionen britischen Pfund im Jahr. FGE mietet bei Angel Trains die neuen Class 360-Züge und hat für deren Betrieb beim britischen Infrastrukturunternehmen Railtrack die Rechte zur Benutzung des Schienennetzes erworben.

Angel Trains Group zählt zu den führenden Leasingunternehmen in Großbritannien und auf dem Kontinent. Das Unternehmen investiert in Großbritannien jährlich 3,9 Mrd. EUR in neue Fahrzeuge, mehr als 244 Mio. EUR in Betriebssicherheit und Modernisierung, auf dem Kontinent betragen die Investitionen 220 Millionen EUR. Angel Trains ist eine 100prozentige Tochter der 1727 gegründeten The Royal Bank of Scotland Group, einem der führenden europäischen Finanzdienstleister. The Royal Bank of Scotland Group ist nach Börsenkapitalisierung vom 28. Februar 2002 das sechstgrößte Unternehmen in Großbritannien, die zweitgrößte Bank in Großbritannien sowie Europa und die fünftgrößte Bank weltweit.

Bildhinweis:
Unter der Webadresse http://www.siemens.de/ts-bilder/036 finden Sie mehrere Aufnahmen vom Desiro UK für First Great Eastern.

Als Ansprechpartnerin speziell zum Thema Desiro UK steht zur Verfügung:
Joslyn Woodger, Siemens Transportation Systems UK
Tel: +44 20 7227 4420, Mobile: + 44 7808 823309
e-mail: joslyn.woodger@siemens.co.uk

Weitere Informationen sind erhältlich bei den Pressestellen von
First Great Eastern unter Tel. 0044 207 904 3304,
Siemens Großbritannien unter 0044 207 227 4420 und
Angel Trains unter Tel. 0044 207 592 0525.
Eine Videoproduktion zeigt Clips des Zuges in Aktion, Innenaufnahmen, Interviews mit Dave Kaye und einem Zugführer aus Clacton sowie Bilder aus dem Werk in Krefeld. Das Video kann bei Jill Casswell unter Tel. 0044 297 904 3303 angefordert werden.

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